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數讀
數據顯示，目前一環東線的日均車流量近20萬，與之平行的廣珠西線隻有3.4萬；一環南線是11萬，而南二環隻有1.5萬；一環西線也有13萬，而西二環隻有1.5萬。
對135萬佛山籍車輛采取何種免費措施？一環出入口如何改造設置？省政府批復一環收費的消息前晚經佛山日報官方微博發佈，立即引發網友熱議，截至昨晚11時，有關微博閱讀量達42.4萬次。
交通：輔道將繼續作為市政道路免費通行(含外地車)。目前輔路系統基本可以滿足當地實際短途出行的需求，對有需要的路段輔路進行完善。
內容來自sina新聞
1.一環困局
1.佛山籍車輛如何免費？
20萬(東線日均車流量)
Ming-ManUtd：如收費應做到賬目清楚，公開清楚。
2.形勢使然
五問一環收費
在昨日的媒體通報會中，市交通運輸局(下稱交通)就市民關註的熱點問題進行瞭回應。
自2006年底開通至2012年底，一環共發生交通事故17452宗，死亡330人。根據2005年數據，廣東省高速公路每百公裡死亡人數為28.5人，而一環平均每年每百公裡死亡人數約55人。
市路橋公司總工辦主任李積泉對此擔憂道，免費的一環將會像個漩渦把5條高速的車輛全吸引過來。屆時各條高速路的車流為瞭規避收費將進入一環蹭免費餐，一環可能癱瘓。"到時我們會看到，一環將堵成停車場，旁邊的高速路則沒車走。"
交通：目前正在對出入口改造方案進行細化，以最大的便民為原則，不會出現大規模壓減出入口的情況。
3.輔道是否納入收費？
4.出入口如何設置？
貨車司機曾向記者算過一筆賬：以西二環的收費標準計算，標準收費為0.6元/公裡，五類貨車以3.5倍計算，30公裡的路程在不載貨的情況之 下，需要繳費63元。此外，按"超限30%以上的，每超限1%，在原收費標準的基礎上增加4%"的規定，普遍存在的超載貨車為瞭規避增加的收費，也更願意 選擇無需繳費的一環西線。兩條路的路向一致，造成瞭大多數車輛放棄更為通暢的珠二環，反而聚集在"環中環"的一環上，使其超負。
超1億元(每年養護費用)
佑春秋：以往不收費車流超多！第一次感受到粵X帶給的快樂！
2.廣佛候鳥是否免費？
一環開放管理成瞭竊賊的樂園。常見照明設施被人盜竊、破壞。據不完全統計，全線共發生900餘起照明設施盜竊、破壞案件，估算經濟損失達6380萬元。累計投入近2000萬元對仍存有高壓路段的路燈線路全部進行瞭修復和防盜加固。
5.一環收費是回應廣州限外？
6380萬元
隨著更多的高速接入一環，這種苦難還將加劇。
李西東_：一環收費需解決好輔道改造與周邊居民出行的問題。
根據《廣東省2013年至2017年高速公路建設計劃》，佛山將承接多條高速路，其中佛珠高速、廣明高速、佛清從高速、廣佛肇高速、佛江高速接入佛山後，擬利用一環東南西北線線位及南延線、北延線線位。
65%(超載外地車輛占比)
隨著一環接入多條高速，被納入全省的高速路網，高速化改造成瞭必經之路。而交警、交通部門也認為：一環開放式管理的弊端日益凸顯，實行封閉式收 費管理，有利於破解一環現有的交通治理和治安管理難題。在這雙重原因的推動下，一環高速化實施收費的討論自去年8月開始進入熱潮。前日，市交通運輸局局長 高榮堂的確認使收費與否的討論終於塵埃落定。五一假期前，省政府審批通過瞭一環高速化改造，全路段實施收費。昨日，市交通運輸局召開瞭媒體通報會，對一環 收費的熱點問題進行瞭解答。
微博熱議
收費應做到賬目清楚
一環收費獲批消息公佈後，網友隨即展開熱烈討論，並提出不少建設性意見。
市路橋公司副總經理熊傑昨日稱，一環每年常規養護費用(不含設施被盜、突發損壞)超過1億元，而且還每年上漲。
全長99.2公裡的佛山一環自2006年通車以來，極大便利瞭佛山及珠三角市民出行，拉動區域經濟快速發展，成為珠三角的一條重要財富通道，但其管理難度也在逐年增加，形成瞭一環特有的"困局"。交管部門認為，一環開放式管理正是土融南投中寮土融問題的根源。
免費是造成一環"苦難"的其中一個重要原因。
趙宇辰V：長期在佛山工作人員的外地牌照車輛(如南海東軟學院、一汽大眾等)有無特殊考慮？
Radiophone雷達風：不過，佛山約130萬輛本市籍的車輛仍可免費通行。問題是佛山大道和禪西大道的交通壓力由此劇增？
佛山老胡日記：不要太武斷。一環對五區外車輛收費舉腳贊成。相信交管部門針對收費將出臺相關市區道路禁行措施，有方法杜絕外地貨車入城！
省政府的批復讓佛山一環的收費爭議一錘定音。自此，佛山一環進入瞭"如何收費"的熱議之中。昨天下午，市交通運輸局在新聞發佈會上透露，目前，一環收費實施方案正在擬定中，實施收費管理的時間表仍未確定。
135萬佛山車究竟如何免費？
交通：截至今年1月，佛山籍汽車保有量達135萬輛，我市將通過購買服務的方式，嚴格落實此前市政府有關本地車輛通行一環采取類似免費政策的承 諾。目前初步確定給佛山籍車輛安裝電子標簽及粵通卡(附帶電子錢包功能)，行經一環路段將通過電子收費系統先行扣費，再通過系統返還給車主的方式實現。通 行費按車流量由政府向高速公路經營業主支付以購買通行服務。政府或將與銀行合作完成先扣費後返還的過程。具體的實施方案仍未確定。
(照明設施被盜累計損失)
交通：一些佛山市民、廣佛候鳥所駕駛的粵A牌車輛不在市政府購買服務落實類似免費承諾之列。
43%(外地車氮氧化物排放占比)
收費
由於其開放式管理，造成外地黃標車、黑煙車大量貫穿佛山中心市區。根據空氣監測部門相關研究，一環外地車尾氣排放的氮氧化物占一環氮氧化物排放總量比例高於43%，是影響我市空氣質量重要污染源之一。
昨日，市交通運輸局方面表示，以4月份的統計數據為例，全月超載車輛約6萬輛，占車流總量的3.4%。而超限車輛裡，外地車輛為65%。
55人(年均死於事故人數)
交通：一環實施高速化改造，實施收費是省高速公路網建設需要，也是解決目前一環管理困局的需要，與外界解讀的"回應"廣州限外無關。
敬請關註"foshanleju"
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-05-08/08524123263.shtml
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