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新聞來源http://news.hexun.com/2012-06-26/142830215.html

廣深高鐵運客達400萬人次 珠三角駛入半小時經濟圈

在“珠三角”腹地，廣深高鐵被稱為“幸福快車”。據統計，廣深高鐵自2011年12月26日開通以來，截至今年6月12日，已發送旅客400.3萬人次。深圳、東莞、廣州的居民在這列“幸福快車”的帶動下,提前加速駛入半小時經濟生活圈。打造高鐵大社區深圳、東莞均屬於流動人口大市。據湖南省政府駐深圳辦事處主任廖克勤介紹，在“珠三角”工作的湖南籍人口有上千萬，其中230萬人在深圳。而廣深高鐵的開通，不僅使穗莞深居民30分鐘行走三地的願望得以實現，也使得珠江兩岸的龐大城市群實現瞭90分鐘內的互聯互通，還使得莞深地區與湘鄂兩省的千裡行程控制在4小時左右。在廣州番禺辦廠的歐陽彪說：“我們的業務主要在深圳，廣深高鐵開通後，我每周要坐四五趟，有時候一天兩趟，感覺比到廣州天河城還方便。”日益旺盛的客流反過來又激發瞭廣深高鐵運輸潛力的不斷釋放和優化，形成瞭良性互動。廣深高鐵緊密圍繞市場需求靈活調整運能，列車多次調整、多次加密，更加貼近旅客出行實際。特別是今年4月1日後鐵路部門開行深武、深長直達高速動車組，為武廣高鐵運能的充分發揮起到瞭重要作用。在深圳做服裝生意的湯建雄說：“我在老傢長沙還有一傢公司，經常在廣東、湖南兩地來回奔波，自己開車太累，有時候事情太急根本就趕不回去，現在有直達高鐵，3個多小時就從深圳到長沙瞭，很方便！”加快經濟轉型發展廣深高鐵的開通提高瞭深圳、東莞對華南地區乃至全國范圍的鐵路交通輻射能力，促進瞭區域經濟結構的調整和優化，加快瞭深莞經濟的轉型發展。中國服裝(000902,股吧)名城東莞虎門早在廣深高鐵開通前，就瞄準瞭廣深高鐵將成為內地與沿海服裝產業互動“催化劑”的商機，投資逾530億元打造瞭濱海國際商城。今年上半年，虎門首次到武漢辦起瞭服裝服飾展貿會，80餘傢服裝企業報團參展。許多服裝企業經營者透露：“借高鐵之勢來漢，賣服裝為次，找市場為主。”據悉，參展的虎門服裝企業與武漢本地企業簽訂瞭10餘個項目的合作協議，合同金額過億元。在武漢，承接產業轉移正在成為這裡使用頻率最高的“熱詞”。武漢市商務局統計數據顯示，今年1至5月，先後有50餘傢深圳企業到武漢投資，項目投資額超過500億元。據武漢市招商局介紹，去年以來，深圳、珠海等地來漢投資的企業明顯增多，包括TCL、格力、中興、華為、大華基因、海王等一批制造業、生物醫藥等高科技企業紛紛佈點武漢，一年內武漢引進內資700多億元，“珠三角”企業占到三分之一左右。提升旅客幸福指數廣深高鐵的開通，使旅客的乘車環境和出行品質有瞭質的飛躍。明亮寬敞的新客站，動感舒適的動車組，時速300公裡的高速度，多樣化、自助式的購票方式，讓乘客有瞭全新的乘坐感受。在快節奏的現代生活中，高鐵很快贏得瞭旅客的青睞，並大大提升瞭人們出行的“幸福指數”。在“珠三角”加快產業轉型升級的大背景下，深莞地區更加富裕的農民工也大舉加入乘坐高鐵的行列，產生瞭許多“候鳥”一族和“鐘擺”一族。長期研究高鐵經濟的金一兵教授認為：“廣深高鐵與現有的穗莞深交通體系相互補充，相得益彰，讓人們的出行需求得到瞭更大程度的滿足。立體的交通網絡使"珠三角"1小時生活圈的"內循環"提速，大大加快瞭"珠三角"城市群一體化進程。”

內容來自hexun新聞

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